Con un diseño actual, con ciertas semejanzas a las líneas de la legendaria Moto Morini 3 ½, la nueva Seiemmezzo está construida sobre un chasis tubular en acero, combinado con un basculante de aluminio. El equipo de suspensiones está formado por una horquilla invertida Kayaba de 43 mm en el eje delantero y un monoamortiguador lateral del mismo origen detrás. Ambos totalmente ajustables. Para la frenada se confía en material Brembo, con dos discos de 298 mm en el eje delantero -mordidos por pinzas de doble pistón- y un único disco detrás, con sistema ABS Bosch 9.1 MB. Las llantas de cinco brazos en Y (18” delante y 17” detrás) están calzadas con neumáticos Pirelli MT60, con un excelente compromiso de agarre sobre cualquier terreno.

En cuanto al motor, se trata de un bicilíndrico en paralelo de 649 cc con refrigeración líquida, 8 válvulas y doble árbol de levas, capaz de desarrollar una potencia de 60 CV a 8.250 rpm y un par motor de 54 Nm a 7.000 rpm. Un motor muy accesible, con una entrega de potencia muy lineal, unos consumos muy reducidos y sin necesidad de cualquier tipo de ayudas electrónicas.

Además de la iluminación full LED con sistema DRL en su óptica anterior, el equipamiento de la Moto Morini 6 ½ SRT destaca por otros elementos como su moderna instrumentación formada por una pantalla TFT de 5” con Bluetooth integrado o los mandos retroiluminados; un detalle que demuestra la atención a los detalles de la mítica marca Italiana.